10 consejos para manejar con lluvia

Por masss inofensiva que parezca, cualquier tipo de lluvia puede ser peligrosa. Las gotas de agua se combinan con el polvo y aceite que existen en el pavimento, generando un lodo que hará mucho masss inestable el piso. Es por eso que debemos extremar precauciones en cuanto empiecen a caer las primeras gotas. A continuación presentamos diez consejos prácticos para cuando llueva mientras conduces:


Encender las luces.- Lo primero que debemos hacer cuando comiencen a caer las primeras gotas es encender las luces. Incluso si es de día, prénderlas, ya que la visibilidad se reduce considerablemente con la lluvia; enciende los faros de niebla delanteros y traseros si es necesario.

Cuídarse de otros autos.- Por masss que seamos de los que manejan con todas las precauciones, nunca se sabe si los otros conductores hacen lo mismo. Es mejor mantener la distancia y no pegarnos mucho a los autos que circulan a tu alrededor.

Revisar los neumaticos.- Verificar la presión de los neumaticos cada dos semanas. En el manual del conductor de tu auto está indicada la presión idónea. Si tus neumaticos están muy desgastados, cámbialas. Si se te revientan en el pavimento mojado, puede tener consecuencias fatales.

No jugar al valiente.- No rebasar, no manejar en sentido contrario, no dar vuelta a la derecha desde el carril izquierdo, ni realizar ningún otro tipo de peripecia. La baja visibilidad por la lluvia hará que los otros conductores estén alerta por el pavimento y no por un intrépido que quiere hacerse el valiente.

Conducir despacio.- Sobre todo si vamos en carretera o por una vía rápida, hay que tratar de manejar por el carril derecho y con una velocidad considerablemente baja. Si se tienes que frenar bruscamente y vamos despacio, los frenos se desgastarán menos y correremos menor riesgo de sufrir un accidente.

Revisar el nivel del líquido limpia-parabrisas.- Cuando vamos a la gasolinera o un centro de servicio debemos revisar que el nivel del agua de los limpiadores sea correcto. De preferencia debemos utilizar líquido especial o agrega un poco de jabón liquido en el contenedor del agua. De esta forma el vidrio siempre estará cristalino y la visibilidad será masss amplia.

Prender A/C o climatizador.- El contraste de la temperatura exterior con la interior hará que se empañen las ventanas. Es importante prender el A/C en temperatura media con recirculación de aire. Si tu auto cuenta con esta característica, también enciende el desempañador del medallón trasero. Si tu auto no tiene aire acondicionado abre una pequeña rendija de los vidrios para que circule el aire. Es preferible que se mojen los interiores a tener un accidente por falta de visibilidad.

Cambiar los limpiadores una vez al año.- Es muy peligroso manejar con limpiadores desgastados ya que sólo dejarán manchado el parabrisas y será masss difícil que veas a los otros vehículos y peatones.


En caso de inundación.- No debemos detener el auto, si lo hacemos, le entrará agua a tu vehículo por las tomas de aire inferiores o el escape, nos podemos quedar parados en medio del charco y el auto se apagara. Es mejor mantener una aceleración baja constante hasta salir de la inundación. Una vez que salgas presiona con ligeros toques el pedal del freno con el auto en marcha para que los discos se sequen.

Si vamos a rebasar.- Se debe realizar con cuidado pero rápido y sólo si es necesario. La visibilidad es menor para todos y las posibilidad de accidentes son mucho mayores cuando está lloviendo.

Publicado por:
Enrico Sorgato
10 consejos para manejar con lluviaSocialTwist Tell-a-Friend

Recomendaciones para evitar molestias con el Valet Parking

Lo que para muchos es elegante, para otros resulta muy molesto. Estas son algunas recomendaciones para evitar perder el hígado con la gente del 'Valet parking'.


El servicio de “Valet Parking” puede ser una comodidad porque nos ahorra tiempo, nos evita la molestia de maniobrar para estacionar nuestro vehículo, y además, hace que no tengamos la molestia de buscar un lugar para dejar nuestro auto (que en algunas ciudades del mundo es bastante complejo), o caminar desde el lugar donde dejamos el auto hasta nuestro destino y viceversa.
Recomendaciones para evitar molestias con el Valet ParkingSocialTwist Tell-a-Friend

El aceite es la vida del motor

Aun cuando muchos piensan que la gasolina es la “sangre del motor”, es el aceite el principal indicado para proporcionarnos kilómetros y kilómetros de satisfacción durante la vida útil de nuestros vehículos.

El aceite es la vida del motorSocialTwist Tell-a-Friend

El auto masss durable un Mercedes 200D

Cuando se pregunta por el auto masss durable, debemos pensar en las décadas de los años 70-80. Con las opciones de Mercedes-Benz y sus motores diésel , junto a los durísimos motores de gasolina de Honda.

Centrándonos en el caso alemán, se suele hablar de los modelos W123 y W124, antecesores de la Clase E. Cuando no teníamos la necesidad de 150 CV turbodiésel para un vehículo familiar, Mercedes montaba durísimos motores atmosféricos de diesel, los que le han dado fama mundial y una reputación intachable a los de Stuttgart.


Uno de lo mejores motores ha sido el de los Mercedes 200D, en el caso que nos ocupa, un modelo W115 que salio a la calle en 1976. Esta berlina de cuatro puertas y 1.365 kg de peso, contava con un motor de cuatro cilindros y 1.955 cc, capaz de desarrollar 55 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 113 Nm a 2.400 rpm. Sin nada de electrónica a su alrededor y una sólida bomba de inyección mecánica, no es raro pensar que estos motores fueran robustos y durables. Podían funcionar con combustible diesel de baja calidad, y muchos de ellos recibieron un trato muy duro como taxis.


Las prestaciones de estos autos no eran las mejores. La aceleración de 0 a 100 km/h se completaba en 31.0 segundos y la velocidad máxima conseguía tan solo130 km/h. El consumo medio real era alto y rondaba los 8 l/100 km, pero jamás se averiaban.


¿Si alguien lo duda? que se lo pregunte a “Gregorios Sachinidis”, un taxista de Thessalonica que ha recorrido 4.6 millones de kilómetros a su Mercedes 200D, sin ningún tipo de problema. Casi lograr el medio millón de kilómetros sin problemas se dice facil. ¡Pero ojo! 4.6 millone de kilómetros en condiciones en muchos casos duras.


Cuando “Gregorios” compró el Mercedes 200D modelo 1976, en Alemania era el año 1981, y ya tenía 220.000 km. Lo condujo de vuelta a Grecia, donde se usó ininterrumpidamente como taxi 24 horas, en su propia compañía de taxis. 24 horas al día, 7 días a la semana, durante casi 25 años. Ya que el vehiculo no podía dejar de dar servicio, “Sachinidis” compró otros dos motores, que iba rotando cada cierto número de kilómetros. 11 rotaciones se hicieron en total. ¡El taxista jamás tuvo problemas con ellos!


Tan solo con unos cuantos cambios minimos de mantenimiento, decenas de pastillas y discos de freno, un buen número de amortiguadores y puede que algún escape, todo el auto aguantó los 4,600,000.00 de kilómetros. Simplificando mucho los cálculos y asumiendo que los tres propulsores se usaron por igual, cada uno habría recorrido más de 1.5 millones de kilómetros (algo Insolito).


En cuanto Mercedes-Benz se enteró de la existencia de este taxi en 2004, se lo compró a su dueño para su colección permanente, en el museo situado en Stuttgart. El cual es ahora exhibido con orgullo, su carrocería muestra signos claros de vejez, pero ya quisieran muchos autos estar así, con un 10% de su kilometraje.


A “Gregorios Sachinidis” se le regaló un Mercedes C 200 CDI. No es que sea un mal auto, pero mucho me temo que no pueda aguantar otros 4.6 millones de kilómetros, si llega a un millón de kilómetros se puede dar por bien servido.


Esta es una historia que nos recuerda cómo se ha ganado Mercedes-Benz su reputación, también los buenos autos que se construían no hace mucho, hechos para durar décadas, no para cambiarlos cuando alcanzan los 100.000 km porque empiezan a dar fallos.

Publicado por:
Emilio R. Covelo
El auto masss durable un Mercedes 200DSocialTwist Tell-a-Friend

Los autos masss confiable segun estadisticas J.D. POwer USA

La compra de un auto probablemente sea una de las inversiones masss importantes que hacemos en nuestra vida, junto a la de la vivienda. Por eso mismo es razonable que tratemos de acercarnos a aquellas marcas que nos inspiran confianza.

De hecho lo masss habitual es que si nos fue bien con la marca de nuestro viejo vehículo, volvamos a recurrir a ella cuando vayamos a sustituirlo. Pensando en continuar con las mismas características o por lo menos con la misma durabilidad y confiabilidad.


El organismo norteamericano independiente J.D. Power ha elaborado un estudio en el que tratan de cuantificar de alguna forma la fiabilidad de los fabricantes de automóviles que distribuyen sus vehículos en los Estados Unidos. De los fabricantes que también venden en varias partes del mundo los mejor parados han sido Porsche y Lexus, mientras que Land Rover, Suzuki y Volkswagen se llevan la peor valoración.


La forma de analizar la fiabilidad ha consistido en contabilizar los problemas que han tenido los propietarios de 100 vehículos de cada marca a lo largo de los últimos años con modelos adquiridos en 2007.

Sin embargo no se menciona algo importante para tomar en cuenta, el rango de kilómetros, el uso de estos vehículos y el tipo de mecánicas analizadas (las mecánicas que habitualmente se venden en Estados Unidos de marcas como Volkswagen no tienen nada que ver con las masss vendidas en Europa).


La media de fallos independientemente de la marca, medidos por cada 100 vehículos, se situa en 155, es decir, 1.55 problemas durante los 3 primeros años. Según este análisis las marcas que menos ocasiones han tenido que acudir al taller, han sido: Porsche -110, Lexus -115, Toyota -128 , Honda -132, Ford -141 y Mercedes-Benz -142. Por la parte media tenemos a Hyundai -148, Infiniti -150, Subaru -155, BMW -165, Kia -167 y Volvo -167.


Los peor parados en este análisis han sido Land Rover -255, Suzuki -253, Volkswagen -225, Mini -203 y Mitsubishi -202. Según la conclusión de este muestreo sus propietarios han tenido que acudir al taller (para reparaciones) al menos un par de veces en los últimos tres años. Otros también mal parados, pero no tanto, han sido Mazda –195, Audi -182, Nissan -180 y Jaguar -175.

Por modelos, el masss confiable según este análisis ha sido el Cadillac DTS, convirtiéndose en el primer modelo en esta década de un fabricante estadounidense que consigue bajar del coeficiente 100 (tan solo se obtuvieron 76 fallos por cada 100 vehículos). El análisis además asegura que 7 de los 10 modelos con menos problemas pertenece a General Motors o Ford.


Lógicamente y pensando que este tipo de estadísticas rara vez son un fiel reflejo de la realidad. Es evidente que no se puede comparar un fabricante de deportivos y SUV con cierto grado de tecnología (y entendiendo que cuanta masss tecnología se tenga, también hay masss elementos propensos a fallar) con una marca que centra su negocio en utilitarios familiares (berlinas, compactos….

Por lo menos confiaremos en que este tipo de estadísticas sirvan para que los fabricantes “se pongan las pilas” y se preocupen cada vez masss por la confiabilidad de sus autos. Y es que no hay nada que fastidie masss que no poder utilizar nuestro auto por tenerlo en el taller arreglando averías que en muchos casos son bastante absurdas, sobretodo aquellas que implican a los sistemas electrónicos.

Publicado por:
Jesus Agustin
Los autos masss confiable segun estadisticas J.D. POwer USASocialTwist Tell-a-Friend