Attention Assist

Unos de los mayores causantes de accidentes graves es el cansancio, por ello, Mercedes Benz desarrollo un sistema denominado “Attention Assist”, que lo reconoce en la fase previa antes de que ocurra una colisión. Este sistema hoy en dia se puede encontrar en otras marcas.

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Detection de cambio de carril involuntario o perdida de trayectoria

El masss sencillo de los avisadores de cambio de carril basa su funcionamiento en una serie de sensores que identifican las líneas sobre la calle (sean continuas o discontinuas) y nos ofrece una advertencia si rebasamos una de estas líneas sin activar las correspondientes luces de señalización que adviertan la maniobra.

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Detectores de ángulo muerto

Los detectores de ángulo muerto basan su funcionamiento en sensores que detectan si algún otro vehículo se nos aproxima por un carril adyacente cuando activamos las luces de señalización advirtiendo de un futuro cambio de carril.

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Volvo V60 para 2011 pensando en mayor seguridad

Volvo presento su modelo V60, concebido como el S60 con carrocería familiar de mayor seguridad en el mercado. Incorporando los nuevos sistemas de seguridad que Volvo quiere presentar como la nueva imagen de sus productos.

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ABS y sus ventajas

Al comprar un vehículo y revisar la lista de equipamiento nos vemos confundidos al ver todo un sin fin de siglas, ABS, ESP, EBD, TSC, y masss. Pero en la mayoría de los casos el cliente no entiende su significado. Por suerte para todos estos sistemas están ahí y a lo largo de la vida útil de su vehículo marcarán la diferencia en masss de un momento entre un incidente y un accidente de mayor o menor gravedad.

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Semáforo espcial

En Corea del Sur presentaron el diseño de un semáforo especial llamado “Uni Signal” en el que los tres diferentes colores están asociados a una forma distinta. Según afirman los inventores, esta novedad va destinada principalmente a las personas daltónicas que no son capaces de reconocer los colores.


La idea en cuestión es muy similar a la caja vertical con tres luces que forma los semáforos que ya conocemos, pero cada una de ellas tiene una forma diferente: el rojo tiene la forma de un triángulo, como las señales de peligro, el ambar tiene la forma circular como siempre mientras que la luz verde tiene forma cuadrada. La dispposición de las mismas sigue siendo la habitual.

Conociendo que las personas con daltonismo detectan las luces guiándose por la posición que tienen. Sin embargo en algunos países cada uno de los tres colores adopta una posición diferente. Así el invento con sus formas también vendría a disipar problemas de la disposición de las luces.

Por otra parte algo para cuestionarse es: si el cerebro de los humanos asocia las normas masss rápido que las formas o a los colores.

Publicado por:
Narciso Algami
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